Radnaben Simmerringe wechseln
Wenn es an den Felgen/Bremsetrommeln des Mogs so ausschaut:
(zum vergrößern auf die Bilder klicken)
Sollte man sich über die folgenden Arbeiten langsam Gedanken machen!
Benötigt:
- neue Simmerringe - DB-Nr.: 4043370260
- neue Schraubensicherungsbleche - DB-Nr.: 4043560073
- Dichtmasse
- 55er Schlüssel (bestmöglich auch 55er Schlagringschlüssel)
- Radnabendabzieher (DB-Nr.: 4015890933), Radnabenaufdrücker, Einschlagwerkzeug
- Kupferringe für Ölablasschrauben (Vorgelege)
- evtl. neues Getriebesöl für Vorgelege
Arbeit:
Mog auf ebener Fläche parken, Öl aus den Vorgelegen der jeweiligen Achse ablassen.
Sicherungsbleche an den Radnabenschrauben (55er) gerade biegen und Schrauben lösen.
Falls dies nicht geht Schlagringschlüssel oder Schlagschrauber verwenden.
Unter Umständen sind die Schrauben mit Dichtmasse verklebt – dann hilft meist nur leichtes erwärmen mit dem Brenner.
Sind die Schrauben angelöst Mog an der Achse aufbocken, Räder abnehmen und nach dem zurückdrehen der Bremsbeläge die Trommeln mit 2 Schrauben herunterpressen.
Hiernach Radnabenschraube ganz herausdrehen,
und dahinter liegende Stahlpatte
von der Radnabe abhebeln – sitzt auf 4 Stiften auf.
Nun den Radnabenabzieher aufsetzen und mit Radmuttern befestigen – Radnabe abziehen.
Jetzt den alten Simmerring entfernen, falls dieser zu fest sitzt kann man 2 kleine Löcher hinein bohren, in die man dann 2 Spacksschrauben dreht, welche man dann gut mit 2 Zangen packen kann.
Den neuen Simmerring mit dem Einschlagwerkzeug vorsichtig absolut gerade einschlagen
Falls man kein passendes Einschlagwerkzeug hat kann man auch ein Stück Abflussrohr mit dem passenden Durchmesser vorne mit einem Stück aufgeschnittenem Gartenschlauch ummanteln und verwenden.
Dann die Radnabe wieder vom Radnabenabzieher demontieren und mittels des Aufdrückwerzeuges auf die Achswelle aufdrücken, alternativ kann man sie auch mit einem vorgehaltenem Kantholz mit einem Hammer aufschlagen.
Nun die Stahlplatte mit Dichtmasse bestreichen und auf die 4 Stifte aufdrücken, ein neues Sicherungsblech und die Innenseite des Kopfes der 55er Schraube ebenfalls mit Dichtmasse bestreichen und die Schraube wieder einschrauben und handfest anziehen.
Nach der Montage der Bremstrommel und des Reifens die Achse wieder abbocken und die 55er Schraube gut festziehen – hiernach das Sicherungsblech umschlagen.
Bremse neu einstellen und Öl im Vorgelege einfüllen nicht vergessen!
Sollten noch Fragen zu diesem Thema bestehen, so beantworten wir diese gerne per mail.
Und falls sich wie so übllich mal wieder alles bei dieser Aktion sträubt enstehen solche Bilder ;-) :
